Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83




НазваниеИнструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83
страница4/20
Дата публикации17.04.2013
Размер0.83 Mb.
ТипИнструкция
vbibl.ru > Спорт > Инструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20
^

4. ВЫБОР КАТЕГОРИИ И ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРИТРАССОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ


4.1. Категорию притрассовых автомобильных дорог на всем протяжении или по участкам следует определять в зависимости от среднегодовой суточной интенсивности движения транспортных единиц по ней в период наиболее интенсивного ее использования для строительства железной дороги.

4.2. В Сибири и на Дальнем Востоке, где полотно и одежда притрассовых автодорог полгода находятся в мерзлом состоянии, категорию притрассовой автомобильной дороги допускается в отдельных случаях определять по суточной интенсивности движения автотранспорта, средней за безморозный период год, когда дорога находится в таком состоянии, предусматривая при этом в проектах организации строительства железной дороги перевозку большей части строительных грузов в зимний период.

4.3. В тех случаях, когда по притрассовой автомобильной дороге предусматриваются перевозки с применением автомобилей и автопоездов различных по весовым параметрам и габаритам, в том числе автомобилей большой грузоподъемности, категорию дороги следует определять по расчетной интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю в соответствии с главой СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.

4.4. При назначении категории притрассовых автомобильных дорог также следует учитывать их использование после окончания строительства железнодорожных линий в качестве постоянных дорог, предназначенных для нужд эксплуатации железной дороги; автомобильных дорог промышленных предприятий; внутрихозяйственных дорог совхозов и колхозов или автомобильных дорог общего пользования.

В этих случаях нормы на проектирование дорог устанавливаются по главе СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог в соответствии с их назначением.

4.5. Притрассовые автомобильные дороги, предназначенные для транспортного обслуживания строительства новых железнодорожных линий и не предполагаемые для использования после окончания строительства, в зависимости от расчетной интенсивности движения транспортных средств подразделяются на три категории в соответствии с табл. 3.

Таблица 3

№ п/п

Назначение притрассовой автомобильной дороги

Расчетная суточная интенсивность движения, авт.

Категория дороги

1

Постоянная круглогодичного действия

200 - 500

IVс

2

Постоянная круглогодичного или сезонного действия

100 - 200

Vс

3

Временная

До 100

VI

Примечание. Индекс “с” указывает на отличие от дорог, проектируемых по СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.

4.6. Расчетные скорости движения автотранспорта для проектирования элементов плана, продольного и поперечных профилей притрассовых автомобильных дорог следует принимать по табл. 4.

Таблица 4




Расчетные скорости, км/ч




Основные

Допускаемые на трудных участках местности

Категория




пересеченной

горной

дороги

Для плана и продольного профиля

Для поперечного профиля и других элементов, зависящих от скорости

Для плана и продольного профиля

Для поперечного профиля и других элементов, зависящих от скорости

Для плана и продольного профиля

Для поперечного профиля и других элементов, зависящих от скорости

IVc

80

80

60

60

40

40

Vc

60

60

40

40

30

30

VI

40

40

30

30

25

25

К трудным участкам горной местности относятся перевалы через горные хребты и подходы к ним со сложными, сильно изрезанными или недостаточно устойчивыми склонами.

4.7. Расчетные скорости грузовых автомобилей (90 % и более от общей интенсивности движения) преимущественно большой и особо большой грузоподъемности при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается уменьшать по сравнению с приведенными в табл. 5 значениями не более чем на 30 %.

4.8. Основные параметры плана и продольного профиля притрассовой автомобильной дороги надлежит принимать по данным табл. 5.

Таблица 4

Расчетная скорость

Наибольшие

Расчетное расстояние видимости, м

Наименьшие радиусы кривых, м

V, км/ч

продоль-

поверх-

встречно-

В плане

В продольном профиле




ные

ности

го авто-




выпуклых

вогнутых




уклоны, %

дороги

мобиля







основных

допускаемых в исключительных случаях

80

60

100

200

250

5000

2000

1000

60

70

75

150

125

2500

1500

600

50

80

60

120

100

1500

1200

400

40

90

50

100

60

1000

1000

300

30

100

40

30

30

600

600

200

4.9. Когда предусматривается на перспективу использование притрассовых автомобильных дорог в качестве автомобильных дорог общего пользования, их категории устанавливаются в зависимости от общей среднегодовой суточной интенсивности движения в период наиболее интенсивного ее использования для строительства железной дороги: III категория - свыше 500; IV категория - от 100 до 500, V категория - до 100 автомобилей в сутки.

4.10. Расчетные скорости движения для проектирования элементов плана и продольного профиля притрассовых дорог следует принимать по СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.

4.11. Основные параметры поперечного профиля проезжей части притрассовых дорог и земляного полотна в зависимости от категории дорог следует принимать по СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.

4.12. Проезжую часть дороги V категории разрешается принимать шириной 4 м с обочинами 0,75 м при условии устройства разъездов для встречных автомобилей на расстоянии видимости. Ширина разъезда 7 м, длина 20 м. Постепенное сужение разъезда до ширины проезжей части дороги осуществляется на длине 20 м с каждой стороны.

4.13. Когда по условиям местности представляется технически возможным и экономически целесообразным, следует принимать:

продольные уклоны не более ………………….. 40 %;

поперечные уклоны ……………………………. от 25 до 30 %;

радиусы кривых в плане……………………..… не менее 250 м;

расстояние видимости поверхности дороги …. не менее 150 м;

радиусы вертикальных выпуклых кривых …... не менее 5000 м;

радиусы вертикальных вогнутых кривых ……. не менее 2000 м.

Радиусы кривых в плане и продольном профиле при соответствующем технико-экономическом обосновании могут быть уменьшены по сравнению с требованиями СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог до 30 %, а при установке дополнительных дорожных знаков или регулировании движения - до 50 %.

При радиусах кривых в плане менее 350 м необходимо предусматривать уширение проезжей части с внутренней стороны за счет обочин, при этом их ширина должна быть не менее 1 м.

В горной местности при затяжных продольных уклонах более 60 % через каждые 2-3 км для остановки автомобилей следует предусматривать места с уменьшенными продольными уклонах (20 и менее) или горизонтальные площадки длиной не менее 50 м.

4.14. При ширине расчетного автомобиля более 2,5 м параметры поперечного профиля дорог следует назначать в соответствии с данными табл. 6


Таблица 6

Ширина

Ширина полосы

Ширина земляного полотна, м

расчетного

движения, м

Категория дороги

автомобиля, м




IVc

Vc

VI

2,75

4,0

13

12

12,5

3,20

4,5

14

13

12,5

3,50

5,0

15

14

13,

3,80

5,5

16

15

14,3

4.15. В случаях, когда предусматривается на перспективу использование притрассовых автомобильных дорог в качестве автомобильных дорог промышленных предприятий, их категории устанавливаются по главе СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.

4.16. Значение коэффициентов приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю следует принимать по данным главы СНиП Нормы проектирования автомобильных дорог.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20

Похожие:

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconРегиональная выставка-ярмарка Сибири и Дальнего Востока
Приглашаем Вас принять участие в региональной выставке-ярмарке Сибири и Дальнего Востока туристских маршрутов и услуг

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconПояснительная записка
Полное наименование: ОАО «Кабардино-Балкарский институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог и мостов»

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconПояснительная записка
Полное наименование: ОАО «Кабардино-Балкарский институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог и мостов»

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconИнструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог всн 139-80
Всн 139-80 Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconViii международная конференция “Реки сибири и дальнего востока”
Международная конференция «Реки Сибири и Дальнего Востока» состоится 6-7 июня 2013 г в г. Иркутске, Россия. Она приурочена к Всемирному...

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconИнструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и...
Всн 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconО оо «травы байкала» phone (3952) 53-59-31
Наша компания занимается заготовкой лекарственных растений Восточной Сибири, Забайкалья, а также Дальнего Востока, произрастающих...

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconИнструкция по проектированию сборных железобетонных крыш жилых и общественных зданий всн 35-77
Всн 35-77 Инструкция по проектированию сборных железобетонных крыт жилых и общественных зданий

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconКонкурс научно-инновационных проектов «изобретатель XXI века»
Содействие ускорению построения инновационной экономики Восточной Сибири и Дальнего Востока

Инструкция по изысканиям и проектированию притрассовых автомобильных дорог в условиях сибири и дальнего востока всн-195-83 iconИнструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах всн 4-81
Всн 4-81 Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
vbibl.ru
Главная страница