Устройство автомобиля часть 2 системы питания двигателей учебно-методическое пособие

Скачать 0.83 Mb.

Название	Устройство автомобиля часть 2 системы питания двигателей учебно-методическое пособие
страница	11/11
Дата публикации	07.08.2013
Размер	0.83 Mb.
Тип	Учебно-методическое пособие

vbibl.ru > Литература > Учебно-методическое пособие

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Диагностика

Введение

Диагностика системы управления двигателем с электронным впрыском топлива достаточно проста, если придерживаться правильного порядка проведени диагностики. Первым и наиболее важным условием успешного установления причины неисправности любой системы является понимание работы системы в нормальный условиях. Вторым весьма желательным условием является наличие необходимых средств диагностики, справочных пособий и руководств по ремонту.

Не следует забывать, что за всеми жгутами проводов, электроникой и датчиками стоит базовый двигатель внутреннего сгорания. Работоспособность системы управления двигателем и системы впрыска в частности основана на надлежащем функционировании механических систем. В качестве напоминани ниже приводится ряд проблем "базового двигателя", вызывающих условия, которые могут быть ошибочно приписаны работе "электроники" системы управления двигателем:

низкая степень сжатия;
утечки разрежения;
сопротивление системы выпуска;
негерметичность или закупорка топливной системы;
отклонения в фазах газораспределения;
плохое качество топлива;
несоблюдение сроков проведения ТО.

Электронный блок управления осуществляет постоянную самодиагностику по ряду функций управления. Для сообщений о причинах неисправностей ЭБУ использует язык диагностических кодов. При обнаружении электронным блоком управления неисправности, ее код заносится в память и включается контрольна лампа "CHECK ENGINE".

Контрольная лампа находится на приборной панели и выполняет следующие функции:

Оповещает водителя о неисправности и необходимости проведени ТО в возможно короткий срок. Включение лампы НЕ ОЗНАЧАЕТ, что двигатель необходимо заглушить.

Отображает диагностические коды, хранящиеся в памяти ЭБУ и помогающие в диагностике неисправностей ситемы.

При включении зажигания и неработающем двигателе контрольная лампа загорается, свидетельствуя об исправности лампочки и системы самодиагностики. После запуска двигателя лампа выключается. Если лампа продолжает гореть, это означает, что система самодиагностики обнаружила неисправность. Если неисправность самоустраняется, в большинстве случаев через 10 секунд лампа выключается, но диагностический код сохраняется в памяти ЭБУ.
^

Коды неисправностей систем ф.GM

КОД	НАИМЕНОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
13	Отсутствует сигнал датчика кислорода
14	Недостаточное напряжение сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Завышенное напряжение сигнала с датчика темпрературы охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение бортсети
19	Ошибка датчика положения коленвала
21	Завышенное напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
22	Заниженное напряжение сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
24	Отсутствует сигнал скорости автомобиля
34	Неисправность датчика массового расхода воздуха
35	Ошибка частоты вращения КВ на холостом ходу
41	Неисправность датчика распредвала
42	Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43	Неисправность канала детонации
44	Обедненный состав смеси
45	Обогащенный состав смеси
49	Утечка вакуума в адсорбере
51	Ошибка запоминающего устройства калибровок
53	Неисправность потенциометра регулировки СО*
55	Датчик кислорода беден при мощностном обогащении
61	Деградировавший датчик кислорода
66	Ошибка сброса электронного блока управления

Примечание: значком '*' помечены коды неисправностей для комплектации без датчика кислорода.
^

Коды неисправностей систем на базе контроллеров "Январь-4"

КОД	НАИМЕНОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
14	Высокий уровень сигнала датчика темп. охл. жидкости
15	Низкий уровень сигнала датчика темп. охл. жидкости
16	Высокое напряжение бортсети
17	Низкий уровень бортового напряжения
19	Ошибка датчика положения коленвала
21	Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
22	Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24	Отсутствует сигнал скорости автомобиля
27	Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции СО
28	Низкий уровень сигнала потенциометра коррекции СО
33	Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
34	Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
35	Ошибка частоты вращения КВ на холостом ходу
41	Ошибка датчика фаз (отсутствует сигнал)
43	Ошибка в цепи датчика детонации
51	Ошибка постоянного запоминающего устройства
52	Ошибка оперативного запоминающего устройства
53	Ошибка EEPROM
61	Ошибка связи с иммобилизатором
66	Ошибка сброса электронного блока управления

Считывание кодов неисправностей

Для связи с электронным блоком управления предусмотрена колодка диагностики. Коды, хранящиеся в памяти ЭБУ, можно считать с помощью диагностического тестера "TECH 1" или ДСТ-2М, подключив его к колодке диагностики, а также при помощи контрольной лампы "^ CHECK ENGINE".

Для того чтобы считать коды неисправностей при помощи контрольной лампы, необходимо замкнуть выводы А и В колодки диагностики и включить зажигание, не заводя двигатель. В этот момент лампа СЕ должна выдать код 12 три раза подряд. Последовательность следующая: включение лампы, короткая пауза, два включения подряд, длинная пауза и так еще два раза. Код 12 не является кодом неисправности, он свидетельствует о том, что система самодиагностики работоспособна. Если код 12 отсутствует, это означает что система самодиагностики неисправна.

После выдачи кода 12 лампа СЕ начнет выдавать обнаруженные коды неисправности в порядке возрастания их номера. Каждый код выдается трижды. И так по кругу. Если нет обнаруженных кодов неисправностей будет выдаваться только код 12.

Очистка кодов неисправностей

Имеются два способа стирания из памяти электронного блока управления кодов неиисправностей по завершении ремонта или для контроля повторного появления. Коды можно стереть при помощи диагностического тестера или отключив блок управления от АБ на 30 секунд.

Основная часть информации взята из "Руководства по ремонту ВАЗ - 2108, - 2109" составители : А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов , К.Б. Пятков 1995 г.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Похожие:

	Устройство автомобиля часть 3 электрооборудование автомобиля учебно-методическое пособие Учебно-методическое пособие предназначено для студентов дневного и заочного отделений технолого-экономического факультета нгпу, обучающихся...		Устройство автомобиля системы охлаждения и смазки двигателя Учебно-методическое пособие предназначено для студентов дневного и заочного отделений технолого-экономического факультета нгпу, обучающихся...
	Учебно-методическое пособие специальность 050104 «Безопасность жизнедеятельности» Учебно-методическое пособие / М. Б. Звонкова, А. В. Неделяева, Ю. В. Егорова, Е. Л. Агеева Н. Новгород: нгпу, 2008. 48 с		Учебно-методическое пособие Н. Новгород ...
	Учебно-методическое пособие для студентов специальностей «История» Шинаков Е. А., Поляков Г. П., Чубур А. А. Основы восточноевропейской археологии (учебно-методическое пособие). – Брянск, рио бгу,...		В сокращении Учебно-методическое пособие Томск 2008 утверждено Учебно-методическое пособие предназначено для научных руководителей и студентов, выполняющих квалификационные работы и отчеты о нир...
	Учебно-методическое пособие для студентов заочной (дистанционной) формы обучения Москва 2008 Знаменский В. В. Налоги и налогообложение: Учебно–методическое пособие. – М.: Миир, 68 с., 2008		Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Нижегородский... Учебно-методическое пособие предназначено для студентов дневного и заочного отделений технолого-экономического факультета нгпу, обучающихся...
	Учебно-методическое пособие Составитель Синицына З. М. Написание и защита выпускной квалификационной (дипломной) работы. Учебно-методическое пособие для студентов...		Учебно-методическое пособие удк 159. 9 (075. 8) Ббк 88. 8я73 г 182 isbn 5-98534-569-6 Гамезо Общая психология: Учебно-методическое пособие / Под общ ред. М. В. Гамезо. М.: Ось-89, 2007. 352 с

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы