Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ
Скачать 1.34 Mb.
|
| «БС-ЦКР» главного меню. - Обеспечивает проверку входных сигналов аналогично БС-АЛС (рис. 1.22) и сканирование измерителей давления в тормозном цилиндре, так же, как и при проверке пульта управления (рис. 1.23).  Рис. 1.22  Рис. 1.23  Режим «Блок коммутации» главного меню. - При входе в данный режим появляется форма рис. 1.24. В блоке коммутации проверяются две группы сигналов: входные и выходные, а также схема контроля в тех случаях, когда она подключена к блоку коммутации.  Рис. 1.24 Контроль входных сигналов осуществляется аналогично БС-АЛС, при этом необходимо выбрать закладку «Входные сигналы». Автоматический и ручной режим проверки выбирается в окошках «Вид проверки» (рис. 1.24). Выходные сигналы блока коммутации проверяются при выборе закладки «Выходные сигналы» контролем замыкания и размыкания групп контактов исполнительных реле при подаче соответствующих команд в линию обмена САУТ. Команды задаются в столбце «Линия», а результат контролируется в столбце «БК» (рис 1.25). Внизу формы слева выводится строка подсказки о состоянии, в котором должны находиться выходные сигналы в результате каждого действия.   Рис. 1.25 Схема контроля проверяется при выборе закладки «Схема контроля» в тех случаях, когда она работает совместно с блоком коммутации (рис. 1.26).  Рис. 1.26  В этой же форме проверяются входные сигналы «Алгоритм» и «ЭПКвх.».Кнопка «Зоны контроля» позволяет измерить величины допустимых отклонений программных скоростей и комплексных сигналов полукомплектов, в зоне которых ЭПК находится под питанием. После проверки на экран выводятся измеренные значения зон и допустимые. Поле « Резонанс усилителя ЭПК» имеет две кнопки: 1.) «Автоматическая проверка». При её нажатии частота входного сигнала схемы контроля изменяется от 4 кГц до 22 кГц. В процессе этого контролируется срабатывание и отпускание выходного оптрона усилителя ЭПК. На основании полученных результатов вычисляется резонансная частота схемы контроля, а также ширина полосы пропускания и значения их выводятся на экран. 2.) «Ручная проверка» Позволяет вручную задавать частоту на вход схемы контроля при настройке резонансного контура схемы контроля (рис. 1.27).  Рис. 1.27  Режим «Автоматическая проверка» позволяет провести последовательную автоматическую проверку входных и выходных сигналов, а также схемы контроля с выдачей заключения и сохранением результатов в архиве (рис. 1.28). Рис. 1.28 Во всех формах отдельных блоков существует режим « Работа с памятью». Для модуля МП и БПр данный режим имеет вид, представленный на рис. 1.29. Он позволяет осуществлять программирование флэш-памяти центрального процессора или области рабочих программ БПрУ. Для других блоков стендом КПА производится вызов программы программатора САУТ-ЦМ (рис. 1.30). Работа с программатором осуществляется в соответствии с его руководством по эксплуатации. Форма «Работа с памятью» (рис. 1.29) имеет две закладки для выбора программируемого блока: Модуль МП и БПр. Каждая из них содержит список областей памяти, которые можно запрограммировать в выбранном блоке. Для модуля МП это:
Для блока проверочного добавляются ещё области:
  Рис. 1.29  Рис. 1.30  Все файлы программ берутся из каталога «Programs» (полный путь: C:/ PROGRAM FILES/ SAUT/ PROGRAMS). Содержимое каталога можно просмотреть, активизировав кнопку «Файлы» (рис. 1.31).  Рис. 1.31 В этой же форме можно просмотреть содержимое путевых и локомотивных баз данных. Для этого активизируется закладка «Базы данных» (рис. 1.32, 1.33).  Рис. 1.32   Рис. 1.33 Если программируется область постоянных параметров, то программа запрашивает тип подвижного состава, номер локомотива, номер секции (рис. 1.34).  Рис. 1.34  Если информация по данному локомотиву присутствует в базе данных, то на экране появятся его характеристики и при нажатии на кнопку «Запись» информация перепишется в область постоянных параметров модуля МП. Если программируется область путевых параметров, то программа запрашивает вариант кодировки (рис. 1.35). В настоящее время аппаратурой САУТ используется строчный формат. В будущем планируется переход на событийный формат.  Рис. 1.35 Режим «Идентификация блоков» главного меню позволяет прочитать характеристики блоков, подключенных в данный момент к стенду (рис. 1.36).  Рис. 1.36  Режим «Пульт машиниста» главного меню. При входе в этот режим появляется форма рис. 1.37.  Рис. 1.37 Проверка пульта машиниста становится возможной только при версии его рабочей программы более третьей. С помощью кнопки «Сказать фразу» можно включить воспроизведение предварительно выбранной в левой части формы фразы. Кнопка «Сказать все фразы» включает воспроизведение всех фраз по замкнутому циклу. Остановка воспроизведения осуществляется кнопкой «Стоп». В поле «Тестовые сигналы» можно задать воспроизведение стандартных сигналов, с частотой, выбранной в строчке «Частота» и амплитудой, выбранной в строчке «Уровень», для исследования тракта усиления синтезатора речи. Поле «Проверка индикации» предназначено для проверки целостности сегментов всех индикаторов пульта. При нажатии на кнопку «Старт» осуществляется последовательный перебор цифр от 0 до 9 одновременно на всех индикаторах. При этом необходимо убедится в правильном их воспроизведении. Режим «Работа с памятью» выводит на экран стандартную форму программатора для чтения, стирания и программирования области рабочей программы пульта машиниста.  Режим «Конфигурация» главного меню .Закладка «COM-порт» (рис. 1.38) позволяет выбрать и запомнить в файле конфигурации номер последовательного порта, через который вы будете работать со стендом и скорость обмена, на которой работает проверяемая аппаратура.  Рис. 1.38 При выборе закладки «Ручной режим» появляется окно рис. 1.5. Описание работы в нем приведено выше. Воспользовавшись закладкой «ДПС» (рис. 1.39) можно выбрать направление вращения имитируемых датчиков пути и скорости, изменяя сдвиг между соседними каналами каждого из ДПС.  Рис. 1.39  1.1.4.2 Проверка аппаратуры САУТ-ЦМ/485 на стенде КПА.Схемы соединений блоков аппаратуры между собой, а также со стендом КПА и персональным компьютером (далее ПК), измерительными приборами и оборудованием при периодических испытаниях комплектов приведен в приложении 1. Проверка аппаратуры производится при помощи блока БС-КПА (далее – БС-КПА), ПК и стандартных средств измерения. Перед проверкой необходимо установить на ПК программу Stand.exe (описание установки см. пп. 1.1.4.1). Создать в корневом каталоге ПК каталог "Saut", скопировать с поставляемого CD-диска в этот каталог программы Sautbase.exe, RAILWAYS.DBF. С помощью программы Sautbase.exe создать карточку электровоза ВЛ10 №1 секция 1 (для грузового и пассажирского вариантов) с параметрами, приведёнными на рис. 1.43. Включение аппаратуры производится установкой тумблера питания +50В блока БС-КПА в положение ВКЛ и установкой тумблера САУТ-АЛС на пульте управления ПУ-САУТ-ЦМ/485 (далее – ПУ) в положение САУТ. После включения аппаратуры необходимо запустить на ПК рабочую программу "Стенд КПА САУТ-ЦМ" активизацией файла Stand.exe (рис. 1.40). Далее войти в ручной режим работы со стендом КПА.  Рис. 1.40  Выключение аппаратуры производится следующим образом. Сначала необходимо выйти из рабочей программы, далее тумблер САУТ-АЛС на ПУ устанавливается в положение АЛС, а затем тумблер ВКЛ-ОТКЛ на БС-КПА устанавливается в положение ОТКЛ. - Органы управления БС-КПА перед проверкой аппаратуры должны быть установлены в исходное положение согласно таблицы 1.5, а также должны быть записаны исходные данные в блоке электроники БЭК-САУТ-ЦМ (далее БЭ). Для этого в окне РАБОТА С БЛОКАМИ главного меню выбрать МОДУЛЬ МП. В меню "Проверка модуля МП" выбрать РАБОТА С ПАМЯТЬЮ (рис. 1.41). Таблица 1.5
 Рис. 1.41  В меню "Работа с памятью" (рис. 1.42) выбрать систему САУТ-ЦМ, установить галочку в окне ПОСТОЯННЫЕ ПАРАМЕТРЫ и нажать кнопку ЗАПИСЬ. Рис. 1.42 В меню "Постоянные параметры" (рис. 1.43) для пассажирского и грузового варианта выбрать тип электровоза –ВЛ10, номер электровоза –1, секция –1. Произвести запись высветившихся параметров кнопкой ЗАПИСАТЬ. Выйти из меню.  Рис. 1.43  Выйти из остальных меню. В главном меню (рис. 1.40) выбрать РУЧНОЙ РЕЖИМ.- Методика проверки параметров аппаратуры для пассажирского и грузового вариантов одинакова, если нет дополнительных указаний. Отличительные данные по грузовому варианту в пунктах методов контроля указаны в скобках. Все проверки по грузовому варианту производятся с выключенным сигналом ЭПТ. Включение и выключение сигналов ЭПТ касается только пассажирского варианта. Перезагрузку аппаратуры САУТ-ЦМ/485 из пассажирского варианта в грузовой производится следующим образом. Выключить аппаратуру, переключить тумблер ГРУЗ-ПАСС на кабеле №7 в положение ГРУЗ. Включить аппаратуру, войти в "Ручной режим работы". При этом в окне должны светиться индикатор ГРУЗ, давление Ртм в окне СТЕНД будет 5.4 атм в обоих полукомплектах. Тормозной коэффициент в окне САУТ будет показывать 0.33. -Перед включением аппаратуры необходимо включить источник питания, используемый для её проверки, и установить напряжение на его выходе равным (50±3) В. После включения аппаратуры подрегулировать напряжение на выходе ИП до величины (50±1.5) В. - Разность в показаниях индикаторов S пульта машиниста ПМ-САУТ-ЦМ/485 (далее – ПМ) и указателя L1 на дисплее ПК не должна превышать ±10м. Разность между заданными значениями Vф, Vп, S, υр и значениями, измеренными блоком БС-КПА, не должна превышать ±1 дискрету. - ВНИМАНИЕ! 1. Аппаратура постоянно осуществляет самоконтроль своей работы. 2. Проверку параметров аппаратуры при выдаче ступени торможения производить не менее, чем через 1 мин после загрузки рабочей программы стенда КПА. При всех проверках, кроме оговоренных особо, аппаратура функционирует нормально, если свечение индикаторов пульта ПМ и индикатора ЭПК в окне ЛИНИЯ происходит без мигания. 1) Проверка работы аппаратуры при движении поезда по зелёному ("З") показанию локомотивного светофора (ЛС) и проверка прохождения входных сигналов на блок БЭ. а) Включить аппаратуру и войт и в ручной режим работы со стендом КПА (рис. 1.44), при этом динамик пульта ПМ должен выдать речевое сообщение "Впереди зелёный". Показание прибора Vдоп на ПМ должно установиться (Vmax+2) км/ч ±1 дискрета, значение фактической Vф на индикаторе пульта ПМ должно быть равно нулю. Нажав кратковременно кнопку КОМПЛЕКТ на ПМ убедиться, что показание индикатора Vдоп не меняется. Индикатор S при этом должен показывать ноль. Показание Vп на дисплее ПК должно быть (Vmax+2) км/ч ±1 дискрета, Vф=0. Активизировать мышкой Твкл в поле ПУ, должен засветиться индикатор Твкл, после чего засветятся индикаторы Р в окнах ЛИНИЯ и БК, ВКЛ в секторе ЦПУ, индикаторы ВКЛ на пульте ПМ. |
Похожие:
 | Саут-цм/485, специалистами ООО нпо «саут» по техническому заданию, утвержденному 27. 08. 2009 г. Департаментом локомотивного хозяйства... | | Настоящее руководство по эксплуатации содержит необходимые сведения для изучения устройства и работы блока связи с персональным компьютером... |
| Настоящие методические указания определяют порядок обра-ботки информации о состоянии путевых точек саут, полученной с по-мощью блоков... |  | Комплекс технических средств ктсм-01 предназначен для модернизации находящейся в эксплуатации аппаратуры обнаружения перегретых букс... |
| Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с правилами эксплуатации и принципами работы блока терморегулирования... | | Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления и изучения основных технических характеристик, гарантий... |
| Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) предназначено для изучения технических характеристик, принципа действия и правил... | | Руководство предназначено для изучения правил эксплуатации устройства прогрузки автоматических выключателей |
| ... | | Руководство по эксплуатации содержит сведения, необходимые для использования анализатора белка в зерне фотометрического «Сорбфил... |