Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ




НазваниеКомплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ
страница10/11
Дата публикации08.09.2013
Размер1.34 Mb.
ТипРуководство по эксплуатации
vbibl.ru > Физика > Руководство по эксплуатации
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Проверка регистратора параметров САУТ (РПС).

Для этого произведите следующие действия:

- подсоедините кабель программирования между СОМ-портом компьютера и разъемом "ЭВМ" пульта индикации;

- включите стенд САУТ-ЦМ/485 тумблером "ПИТАНИЕ ВКЛ." на пульте индикации (ЛИ), не подключая предварительно к аппаратуре БПр-У, запустите программу RPS.ЕХЕ на компьютере;

- войдите в поле "Регистратор" и установите в нем используемый СОМ-порт и устройство - РПС-ЦМ/485;

- войдите в поле "Проверка" и здесь в поле "Время" установите текущие год, месяц, день, часы, минуты и секунды.

Проконтролируйте по секундам исправность таймера;

- в поле "Проверка" осуществите запуск тестирования и программирования ОЗУ (RАМ), а затем FLASН-памяти с помощью поля "Пуск".

Проконтролируйте процесс программирования по сообщениям на экране и при его успешном завершении воспользуйтесь полем "Выход";

- загрузите в память программу регистратора и условия регистрации сигналов с помощью поля "Запись";

- войдите в поле "Выход" и закончите проверку.

^ 2) Программирование блока электроники и коммутации (БЭК-САУТ-ЦМ/485) с помощью БПр-У.

Для этого произведите следующие действия:

- подключите БПр-У к пульту управления (ПУ-САУТ-ЦМ/485) и дождитесь его загрузки;

- в главном меню войдите в режим "Работа с памятью", затем - "БЭК (Модуль МП)";

- выберите тип локомотива, номер его и секции, если локомотив двухсек­ционный, в поле "Диаметр бандажа" и запрограммируйте аппаратуру;

- с помощью поля "Программа Модуля МП" запрограммируйте установ­ленную заранее программу Модуля МП САУТ-ЦМ/485;

- войдите в поле "База данных" и запрограммируйте установленную базу данных.

При программировании в режимах "Работа с памятью" следуйте указаниям на экране БПр-У;

- выключите питание тумблером "ПИТАНИЕ ВКЛ." на ПИ.

^ 3)Проверка входных сигналов, поступающих в блок коммутации (БК) блока электроники (БЭК), пульт машиниста (ПМ) и блок связи с сигналами АЛСН (БС-АЛС).

Для этого произведите следующие действия:

- включите питание тумблером на ПИ и дождитесь загрузки БПр-У;

- на клавиатуре БПр-У нажмите клавишу "0" для чтения иденти-фикационной информации, установленных версий базы данных, программ РПС, БЭК, периферийных устройств САУТ-ЦМ/485;

- войдите в "Ручной режим" и убедитесь в том, что:

* пульт машиниста выдал речевое сообщение "Впереди зеленый";

*индикаторы ПМ "Vдоп" и "S" работают в мигающем режиме, индикатор "Vф" и светодиод "ВЫКЛ" постоянно горят;

*горят светодиоды "ЭПК1, "02", "ОТ2", "Ппт" и "Тпт" на ПИ.

*на экране БПр-У засвечены поля "КАБ1", "ДПС1", "П/К" и "ПАСС" (в пассажирском варианте), а также линейка программной скорости (Vп).

- установите тумблер "АЛС-САУТ" (Твкл) на пульте управления (ПУ) в положение "САУТ" и убедитесь в том, что:

*индикаторы ПМ "Vф", "Vдоп" и "S" горят не мигая, светится светодиод "ВКЛ";

*на ПИ дополнительно к ранее горевшим светодиодам загорелись "РЕГ", "03"' и "ПИРЗ";

*на экране БПр-У засветились поля "Р", "ВКЛ" и "ЭПК".

- включите в поле "П/К" на БПр-У второй полукомплект системы и про­контролируйте идентичность его показаний с первым;

- на ПМ убедитесь в идентичности показаний полукомплектов, кратко­временно нажав кнопку "КОМПЛЕКТ", а при нажатой кнопке "КОМПЛЕКТ" -расчетного тормозного коэффициента.

Проконтролируйте наличие двух градаций громкости динамика с помощью) кнопки "ГРОМКОСТЬ", а также - четырех градаций яркости с помощью кнопки "ЯРКОСТЬ";

- с помощью тумблеров и кнопок на ПИ проверьте последовательно в обоих полукомплектах наличие входных сигналов "ХВП", "Тяга", "РЕКУП" ("ЭДТ"), "ЭПТ", "РБЗ" (кнопки "1РБ" и "2РБ") и "ХНЗ".

Подсвеченное состояние соответствующего поля на экране БПр-У свиде­тельствует о правильной обработке БЭК, ПМ и БС-АЛС входных сигналов;

- установите сигнал "ХВП".

^ 4) Проверка приемников.

Для этого произведите следующие действия:

- войдите в главное меню;

- установите режим "Калибровка ПУ и ДД", затем - "Приемники ПУ" и за­пишите установленные коэффициенты 40% (0,2 А) и 60% (0,3 А) порога сраба­тывания и отпускания приемников от номинального значения 0,5 А.

Пороги срабатывания приемников на частотах 27 кГц и 31 кГц записываются автоматически по результатам калибровки на частоте 19,6 кГц;

- войдите в меню "Автоматический режим" и установите режим "Проверка АЧХ приемников".

Проконтролируйте значения резонансных частот (Fг), которые должны находиться в пределах: (19600+/-100) Гц, (27000+/-100) Гц, (31000+/-100) Гц.

Кроме этого проверьте напряжения на выходе антенны (Ur) на всех частотах,которые должны быть в пределах (1,2+/-0,3) В;

- войдите в меню "Автоматический режим" и установите режим "Проверка декодера ОФМ".

Проконтролируйте его исправность по сообщению на экране БПр-У;

- выключите питание тумблером на ПИ.

^ 5) Проверка масштаба измерителя скорости, выдачи сигнала отключения тяги (Отяги), команды "Экстренное торможение" (ЭТ).

Для этого произведите следующие действия:

-тумблер "ТЯГА-0-РЕКУП" установите в ''О", выключите тумблер "ЭПТ" на ПИ;

-включите питание тумблером на ПИ и, дождавшись загрузки БПр-У, войдите в "Ручной режим".

Проконтролируйте срабатывание регистратора по светодиоду "РЕГ" на ПИ и по полю "Р" на экране БПр-У (в пассажирском алгоритме работы для отличия от грузового происходит подряд два срабатывания регистратора во всех предусмотренных случаях);

- установите фактическую скорость движения (Vф) (Vmах-5)км/ч;

- после речевого сообщения "Внимание, начало движения" нажмите кнопку "1РБ (2РБ)" на ПИ;

- установите сигнал "Тяга" тумблером "ТЯГА-0-РЕКУП" на ПИ;

- увеличьте Vф до Vmах+2.

Проконтролируйте на ПМ загорание светодиода "ЗАПРЕЩЕНИЕ ОТПУСКА" (З.О.), а также загорание светодиода "ОТЗ" и погасание светодиодов "ОТ2" и "ПИРЗ" на ПИ;

- увеличьте "Vф" до "Vmах"+ 15 км/ч;

Убедитесь в погасании светодиодов "Ппт", "Тпт" и "ЭПК1" на ПИ, сектора "ЭПК" на экране БПр-У, загорании секторов "П" и "Т" на экране БПр-У, при этом индикаторы "Vдоп" и "S" работают в мигающем режиме.

- установите модель поезда "Мод+";

- по достижению "Vф" равной "Vmах"-5 км/ч сделайте отпуск тормозов "Отп" и нажмите кнопку "1РБ" или "2РБ" на ПИ.

Проконтролируйте загорание светодиодов "ЭПК1", "Ппт" и "Тпт" на ПИ, поля "ЭПК" на БПр-У, погасание секторов "П" и "Т" на БПр-У, индикаторы ПМ должны гореть не мигая.

- установите тумблер "ТЯГА-0-РЕКУП" в положение 0 на ПИ;

Убедитесь в отключении светодиода "ОТЗ" и загорании светодиодов "ОТ2" на "ПИРЗ".

^ 6) Проверка реализации аппаратурой САУТ-ЦМ/485 команды "Служебное торможение" без ЭПТ при движении на желтый (Ж) огонь локомо­тивного светофора.

Для этого произведите следующие действия:

- установите в БПр-У Vф равной Vкж+10 км/ч, длину второго блок-участка (S2) 1500м;

- задайте Ж огонь.

Проконтролируйте соответствующее речевое сообщение;

- сделайте запись расстояния (Пр) 750 м (1500 м в грузовом варианте) при нулевом уклоне (Iс), длине второго блок-участка (S2) 1500 м, нулевом номере перегона (Nп) на частоте 19,6 кГц (F).

Проконтролируйте срабатывание регистратора во время записи, индикацию сектора "F19" до конца счета длины блок-участка;

- после выдачи ступени торможения (ΔР) (0,07+/-0,01) Мпа [(0,08+/-0,01) Мпа в грузовом варианте], убедитесь в изменении расчетного» тормозного коэффициента (Uр) от начального значения в секторе "Uр" и на индикаторе "S" ПМ при нажатой кнопке "КОМПЛЕКТ"; во время изменения давления на ПИ должны погаснуть светодиоды "Тпт" и "Ппт", а на экране БПр-У -загореться сектора "П" и "Т";

- дождитесь погасания индикатора З.О. на ПМ и сделайте отпуск тормозов, активизировав поле "ОТП".

Проконтролируйте загорание светодиода "Ппт" на ПИ и погасание поля "П"' на БПр-У;

После счета длины блок-участка программная скорость должна установиться равной Vкж в обоих полукомплектах системы;

- выключите модель поезда (для пассажирского варианта).

^ 7) Проверка реализации аппаратурой САУТ-ЦМ/485 команды "Слу­жебное торможение" на ЭПТ (для пассажирского варианта).

Для этого произведите следующие действия:

- включите тумблер "ЭПТ" на ПИ;

- увеличьте Vф до Vкж + 5 км/ч;

На ПИ положению "ПЕРЕКРЫША" с ЭПТ соответствует загорание свето-диодов "П" и "ПИР1". В положении "ТОРМОЖЕНИЕ" с ЭПТ далее загораются

светодиоды "Т", "ПИР2" и одновременно гаснет "02".

На экране БПр-У положениям "ПЕРЕКРЫША" и "ТОРМОЖЕНИЕ" соот­ветствуют сектора "П" и "Т";

- установите модель поезда.

Проконтролируйте выдачу ступени торможения и снижение Vф до значения Vкж ± 2 км/ч.

^ 8) Проверка формирования программной скорости при записи на частоте 31 кГц (задание ограничения скорости по станционным путям).

Для этого осуществите следующие действия:

- установите Vф 32 км/ч;

- сделайте запись расстояния 750 м (1500 м в грузовом варианте) при нулевом уклоне, скорости ограничения по боковому пути (Vо) 40 км/ч, нулевом номере перегона на частоте 31 кГц.

Проконтролируйте срабатывание регистратора во время записи, индикацию поля "F31 " до конца счета длины блок-участка.

Vп должна установиться (40+/-2) км/ч;

- включите белый огонь (Б).

Проконтролируйте соответствующее речевое сообщение;

-не дожидаясь торможения, нажмите кнопку "ОТПР" на ПУ.

Проконтролируйте срабатывание регистратора и индикацию поля "ОТПР" после отпускания кнопки;

- нажмите кнопку "ПОДТЯГ" на ПУ.

Убедитесь в срабатывании регистратора и индикации поля "ПОДТ", задании отрезка длиной 300 м после счета расстояния блок-участка;

- установите Vф 22 км/ч;

- включите красно-желтый огонь (К/Ж) и нажмите кнопку "К20" на ПУ.

Проконтролируйте соответствующее речевое сообщение, срабатывание регистратора и индикацию поля "К20" на экране БПр-У. Vп должна стать 22 км/ч;

- включите красный огонь (К), при этом произойдет автоматическая запись минимального расстояния блок-участка "Lmin" на участке обращения, значения Vф и Vп не изменятся.

Проконтролируйте соответствующее речевое сообщение;

- задайте зеленый (3) огонь.

При этом расстояние "Lmin" исчезнет, Vп автоматически возрастет до 42 км/ч;

- снова нажмите кнопку "К20" на ПУ, после чего Vп возрастет до значения (Vmах+2) км/ч.

^ 9) Проверка выполнения САУТ-ЦМ/485 постоянного ограничения скорости при записи на кодированной частоте 19,6 кГц.

Для этого произведите следующие действия:

-сделайте запись контрольного перегона (Nп) 1023 на частоте 19,6 кГц

(установки параметров блок-участка на экране БПр-У могут быть любыми, так как информация записывается из базы данных).

Проконтролируйте срабатывание регистратора во время записи. Программная скорость установится 82 км/ч (62 км/ч в грузовом варианте);

- увеличьте Vф до 80 км/ч (60 км/ч в грузовом варианте);

- нажмите кнопку "ОС" на ПУ.

Проконтролируйте срабатывание регистратора и индикацию поля "ОС" после отпускания кнопки.

- Vп возрастет до (Vmах+2) км/ч;

- к концу счета расстояния уменьшите Vф до 10 км/ч;

- после счета расстояния сделайте смену КПТ, активизировав поле "КПТ" на экране БПр-У.

Проконтролируйте срабатывание регистратора и запись следующего блок-участка в поле "Св";

- войдите в меню "Настройки" БПр-У и установите в поле "ДПС" режим "ДПС", а затем через режим "Выход" снова войдите в "Ручной режим";

- выключите питание на ПИ.

^ 10) Проверка имитации датчиков пути и скорости (ДПС) с помощью имитатора сигналов ДПС (ИС-ДПС).

Для этого произведите следующие действия:

- подключите кабель ИС-ДПС к разъему "ДПС" блока связи ДПС (БС-ДПС-САУТ-ЦМ);

-установите тумблера ИС-ДПС "ДПС 1-1, "ДПС 1-2", "ДПС2-1, "ДПС2-2" в положение "1", ручку потенциометра "Vф" поверните против часовой стрелки до упора;

- включите питание на ПИ и после загрузки БПр-У войдите в "Ручной режим";

- нажмите кнопку "Сброс" на БС-ДПС-САУТ-ЦМ и убедитесь в том, что загорелись светодиоды "ИСПР ДПС 1-1, "ИСПР ДПС 1-2", "ИСПР ДПС2-1 и "ИСПР ДПС2-2" на БС;

- на ПИ включите сигнал "Тяга";

- вращением ручки потенциометра "Vф" на ИС-ДПС по часовой стрелке установите Vф 60 км/ч.

Проконтролируйте значение Vф в обоих полукомплектах системы, мигание всех светодиодов "ИСПР ДПС" на БС, речевого сообщения "Внимание, начало движения" быть не должно;

- установите тумблеры "ДПС 1-1 и "ДПС 1-2" на ИС-ДПС в положение "0". Светодиоды "ИСПР ДПС 1-1 и "ИСПР ДПС 1-2" на БС должны погаснуть, через некоторое время Vф вновь установится 60 км/ч в обоих полукомплектах;

- выключите сигнал "Тяга";

- установите Vф равной 0;

- выключите питание на ПИ;

- установите тумблеры "ДПС 1-1" и "ДПС 1-2" на ИС-ДПС в положение "1";

- включите питание на ПИ и после загрузки БПр-У войдите в "Ручной режим";

- на БС нажмите кнопку "Сброс" и убедитесь в том, что горят все светодиоды "ИСПР ДПС";

- включите сигнал "Тяга";

- ручкой потенциометра ИС-ДПС установите Vф 60 км/ч. Проконтролируйте это значение в обоих полукомплектах и работу светодиодов "ИСПР ДПС" в мигающем режиме;

- установите тумблеры "ДПС2-1 и "ДПС2-2" на ИС-ДПС в положение "0". Светодиоды "ИСПР ДПС2-1" и "ИСПР ДПС2-2" на БС должны погаснуть, Vф установится 60 км/ч в обоих полукомплектах;

- выключите сигнал "Тяга";

- установите Vф 0;

- включите тумблеры "ДПС2-1" и "ДПС2-2" на ИС-ДПС в положение "1";

- нажмите на БС кнопку "Сброс";

- войдите в меню "Настройки" БПр-У и установите в поле "ДПС" режим "МОДЕЛЬ", "ДД" - МОДЕЛЬ, "ИР" - ИР, "АЛСН" - АЛСН. Выйдите из меню через режим "Выход";

- выключите питание на ПИ.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРасширение технических возможностей саут-цм/485
Саут-цм/485, специалистами ООО нпо «саут» по техническому заданию, утвержденному 27. 08. 2009 г. Департаментом локомотивного хозяйства...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации 02Г. 02. 00. 00-01 рэ
Настоящее руководство по эксплуатации содержит необходимые сведения для изучения устройства и работы блока связи с персональным компьютером...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconМетодические указания по обработке осциллограмм путевых точек саут,...
Настоящие методические указания определяют порядок обра-ботки информации о состоянии путевых точек саут, полученной с по-мощью блоков...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconКомплекс технических средств ктсм-01 предназначен для модернизации...
Комплекс технических средств ктсм-01 предназначен для модернизации находящейся в эксплуатации аппаратуры обнаружения перегретых букс...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации «теплосила»
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с правилами эксплуатации и принципами работы блока терморегулирования...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации рэлс. 421262. 007 Рэ
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления и изучения основных технических характеристик, гарантий...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации содержание
Настоящее руководство по эксплуатации (далее рэ) предназначено для изучения технических характеристик, принципа действия и правил...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации 2010 г
Руководство предназначено для изучения правил эксплуатации устройства прогрузки автоматических выключателей

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации апс 179. 00. 00. 000 Рэ
...

Комплекс проверочной аппаратуры кпа-саут-цм/485 Руководство по эксплуатации 99Г. 04. 00. 00-01 рэ iconРуководство по эксплуатации с 00. 000 Рэ
Руководство по эксплуатации содержит сведения, необходимые для использования анализатора белка в зерне фотометрического «Сорбфил...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
vbibl.ru
Главная страница