Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения»




Скачать 291.6 Kb.
НазваниеРеферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения»
страница2/4
Дата публикации17.03.2013
Размер291.6 Kb.
ТипРеферат
vbibl.ru > Экономика > Реферат
1   2   3   4
^
1. Основные показатели эффективности управления товародвижением.

2. Метод экономического стимулирования эффективности организации товародвижения.

3. Организацию управления товародвижением.
^
1. Основные показатели эффективности управления товародвижением.


На основе логистических подходов экономические методы должны получить воплощение в практике производственных структур – у изготовителей и производственных потребителей, а также в системе коммерческо-посреднических организаций и предприятий. С помощью этих методов обеспечивается экономическая заинтересованность хозяйствующих субъектов в повышении эффективности конечных результатов хозяйственной деятельности за счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг.

Другая группа задач совершенствования материалопотоков касается взаимодействия коммерческих посредников между собой, с другими субъектами товарного рынка и транспортными предприятиями, развития и повышения эффективности системы складирования продукции. Решению этих задач также в значительной мере способствуют логистические формы и методы управления.

Рассмотрим влияние логистики на развитие рыночных отношений.

Требования логистики к наблюдению и оценке материалопотока, его организации и регулированию с момента изготовления продукции до ее производственного потребления способствуют развитию связей между поставщиками и получателями продукции. Организуя и анализируя материалопоток на всем его протяжении, они озабочены улучшением комплекса показателей на всем его протяжении, учитывают их не только на своем входе или выходе материалопотока, но и показатели соответственно на выходе и входе у партнера.

Кроме того, следуя логистическим подходам и развивая горизонтальные хозяйственные связи, предприятия конкурируют друг с другом в процессе обслуживания заказчиков, в повышении качества поставки продукции и т.д. Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

Существенное значение приобретает при этом выбор оптимального варианта расходов на логистические операции. Первостепенная роль принадлежит в логистике оптимизационным решениям, например, по нормированию поставки продукции, формированию хозяйственных связей.

Многообразие логистических операций и услуг позволяет значительно расширить возможности коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию предприятий-поставщиков и потребителей продукции.

Значение логистических функций возросло в связи с развитием оптовой торговли средствами производства и появлением разветвленной сети посреднических организаций, когда стало особенно актуальным обслуживание потребителей в комплексе, с предоставлением им услуг производственного, транспортно-экспедиционного, информационного характера. Эффективное выполнение посредническими организациями своих функций по обслуживанию потребителей, в том числе транспортно-экспедиционного характера, требует более тесного взаимодействия их с транспортными предприятиями. И те и другие заинтересованы теперь в повышении качества оказываемых услуг, в обеспечении потребителей продукцией по их заказам не только в необходимом ассортименте, но и в требуемые сроки и в доставке ее экономичными видами транспорта.

Характерно, что основной причиной популярности логистики за рубежом явилось то, что благодаря ей в сфере товаропередвижения были найдены резервы, компенсирующие расходы на удовлетворение постоянно растущих запросов потребителей. Дополнительные расходы возмещаются за счет оптимального размещения складов, оптимальной величины партий поставки продукции, внедрения новых технологий в складировании и погрузочно-разгрузочных работах в процессе обслуживания потребителей.

В новых условиях хозяйствования в экономическом пространстве особенно важно обеспечить скоординированное управление товародвижением, использовать возможности для сочетания государственного регулирования материалопотоков с хозяйственной инициативой и заинтересованностью участников товаропередвижения. Управление материалопотоками должно приобрести комплексный характер.

Комплексное управление товаропередвижением является одним из наиболее перспективных и многогранных направлений в хозяйственной деятельности. В условиях развития рыночных отношений оно заключается в выполнении совокупности функций по обеспечению фактического передвижения товаров в процессе их обращения. Субъектами управления могут выступать взаимодействующие службы и организации: органы государственного управления, осуществляющие финансово-экономическое регулирование, методическое обеспечение и индикативное управление и коммерческие службы – носители экономических интересов и пользователи методических рекомендаций в области логистической деятельности. Объектами управления являются: процесс перевозки продукции (постольку, поскольку службы материально0технического обеспечения и сбыта определяют объемы, направления перевозки, ее сроки и виды транспорта, осуществляющего перевозку); процесс передвижения продукции через места складирования (определение последовательности и звенности этого процесса, функций его отдельных звеньев, обеспечения их координации); складские операции, связанные с перевозкой продукции.

Методы и формы деятельности, которые должны быть свойственны комплексному управлению товародвижением, включают:

  • сочетание, объединение функций формирования хозяйственных связей с функциями определения потребности в перевозках продукции;

  • координацию оперативного управления поставками и перевозками продукции;

  • интеграцию управления товародвижением через места складирования для комплексного использования складов, принадлежащих снабженческо-сбытовым, транспортным организациям и предприятиям различных отраслей;

  • учет совокупных затрат на перемещение продукции, экономической заинтересованности как транспортных, так и коммерческо-посреднических организаций и обслуживаемых ими предприятий в повышении эффективности передвижения продукции;

  • развитие специфических функций управления товародвижением в увязке с универсальными функциями управленческого процесса, рациональное распределение их между субъектами управления и концентрацию в соответствующих структурных подразделениях.

Совокупность форм, методов и средств комплексного управления движением продукции составляет логистическую инфраструктуру формируемого рынка средств производства. Она включает элементы организационного, информационного, коммуникационного обеспечения рыночной системы.
1.1. Пример классического и системного подходов к

организации материального потока
Различные подходы к организации материального потока проиллюстрируем на примере снабжения магазинов бакалейными товарами со складов оптовой базы. Участники этого процесса: оптовая база, транспортное предприятие и сеть обслуживаемых продовольственных магазинов.

Рассмотрим два варианта организации материального потока, имеющие принципиальное отличие друг от друга. Первый вариант носит традиционное название «самовывоз», второй — «централизованная доставка».

^ Вариант 1 (самовывоз) характеризуется следующими признаками:

- отсутствует единый орган, обеспечивающий оптимальное использование транспорта. Магазины самостоятельно договариваются с транспортными организациями и, получив машину, приезжают по мере необходимости на базу за товаром;

- на складах базы, на транспорте и в магазинах применяются исторически сложившиеся технологические процессы грузопереработки, не согласованные между собой. Некоторое согласование имеет место лишь в местах передачи груза;

- ни оптовая база, ни магазины не предъявляют жестких требований к типам используемого транспорта — главное вывезти товар;

- возможно, что в ряде магазинов не созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара.

Анализ характерных признаков «самовывоза» показывает, что у участников логистического процесса отсутствует единая цель — рациональная организация совокупного материального потока. Каждый из участников организует материальный поток лишь в пределах участка своей непосредственной деятельности.

Очевидно, что здесь имеет место классический способ формирования системы, обеспечивающей прохождение совокупного материального потока. Действительно, мы видим здесь три, самостоятельно сформированные подсистемы:

- подсистема, обеспечивающая прохождение материального потока на складах оптовой базы;

- подсистема, обеспечивающая его обработку на транспорте;

- подсистема, обеспечивающая его обработку в магазинах.

Эти подсистемы соединены между собой, в значительной степени механически. Однако, несмотря на это, в делом, они образуют работоспособную систему, обеспечивающую прохождение совокупного материального потока по всей цепи :


магазины

транспорт

оптовая база


1   2   3   4

Похожие:

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconРеферат на тему «Иерархия организационных структур управления компании»
Подобные структуры управления, преобладающие на многих российских предприятиях построены в соответствии с принципами управления,...

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconПлан работы Управления образования администрации муниципального района...
Анализ работы Управления образования за 2012 год, приоритетные направления деятельности уо в 2013 г и организационное обеспечение...

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconРеферат Дипломный проект
Плуатационное вагонное депо, реструктуризация вагонного хозяйства, реконструкция, техническое переоснощение, эксплуатационные характеристики,...

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconПо Маркетингу «Реализация товара»
Место товародвижения в системе маркетинга. Критерии выбора канала товародвижения

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconКонтрольная работа по дисциплине «Маркетинг»
Место товародвижения в системе маркетинга. Критерии выбора канала товародвижения

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconКонтрольная работа по дисциплине экономика организаций (предприятий)...
На тему: «Экономическое значение и важнейшие пути снижения материалоемкости продукции»

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconКурсовая работа по дисциплине «Организационное поведение» на тему:...
На таких людей нельзя опереться. Они видят в вас одни лишь недостатки. Завистливые и злопамятные, они никогда не радуются вашим успехам,...

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconМесто товародвижения в системе маркетинга
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, под­держанию товарно-материальных...

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» iconКонцепции менеджмента, на которые опирается организационное поведение
Предмет и задачи курса «Организационное поведение», связь с другими

Реферат На тему: «Экономическое и организационное обеспечение логистического управления товародвижения» icon2. Организационное поведение и эффективность организации
Для получения студентом магистратуры экзамена по дисциплине «Теория организации и организационное поведение» необходимо до 12. 2012...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
vbibl.ru
Главная страница