Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.»




НазваниеГодовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.»
страница4/13
Дата публикации31.05.2013
Размер0.79 Mb.
ТипОтчет
vbibl.ru > Бухгалтерия > Отчет
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13
^

Исполнительный орган Общества.



Единоличным исполнительным органом ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» является генеральный директор – Рубцов Александр Иванович.

Рубцов Александр Иванович - 1958 г.р., г. Москва, выпускник МГИМО (факультет МЭО), кандидат экономических наук, трудовая деятельность: 1983 -1985 – преподаватель МГИМО, 1985-1988 – заместитель генерального директора В/О Внештехника, 1988-1993 – генеральный директор СП «Внешконсульт», 1997-1999 – заместитель председателя правления АКБ «Национальный Резервный Банк», 1999 по н/в – генеральный директор ОАО «Ильюшин Финанс Ко.». Акционер ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», владеющий 8500 шт. именных обыкновенных акций ОАО «Ильюшин Финанс Ко.».

За исполнение должностных обязанностей в течение 2006 года генеральному директору Общества выплачивалась заработная палата в соответствии с трудовым договором (контрактом).

^

2.4. Ревизионная комиссия.



В соответствии с решением годового общего собрания акционеров Общества, состоявшегося 29.06.2006г., избрана ревизионная комиссия Общества в следующем составе:
1. Бабкин Владимир Иванович (представитель Российской Федерации);

2. Гончаров Николай Александрович;

3. Косырева Наталья Евгеньевна;

4. Мальгин Олег Вячеславович;

5. Улупов Вячеслав Евгеньевич.

На внеочередном общем собрании акционеров Общества (13.10.2006) полномочия данной ревизионной комиссии были досрочно прекращены и на этом же собрании избрана новая ревизионная комиссия в следующем составе:

  1. Афонина Анна Александровна – заместитель главного бухгалтера ООО «НРК»;

  2. Васильев Сергей Александрович – начальник отдела Роспрома;

  3. Мальгин Олег Вячеславович – директор департамента Минпромэнерго;

  4. Смолко Владимир Викторович – директор по организации планирования, учета и отчетности НП «ОАК»;

  5. Улупов Вячеслав Евгеньевич – директор Департамента внутреннего контроля и аудита Внешэкономбанка.


Итоги работы ревизионной комиссии Общества отражены в «Заключении ревизионной комиссии по отчету о деятельности ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» за 2006 год.
^

3. Положение Общества в отрасли.



В отчетном году Общество предлагало российским и зарубежным авиаперевозчикам весь спектр услуг, связанных с поставками авиационной техники (включая услуги по техническому обслуживанию, ремонту и поддержанию летной годности). В данной области Общество работает с 1999 года, активно используя различные типы современных самолетов, выпускаемых российской авиационной промышленностью.

Поставки воздушных судов осуществляются Обществом при помощи различных механизмов заемного финансирования покупателя, в первую очередь через механизм лизинга. Обществом также применяется механизм экспортного кредитования, что позволяет осуществлять поставку современной эффективной авиационной техники отечественного производства зарубежным авиаперевозчикам. Применение различных механизмов заемного финансирования позволило Обществу не только укрепить свои позиции на международном рынке авиатехники, но и заложить основы расширения своей доли на данном рынке (подписаны контракты и соглашения на поставку российских самолетов с российскими и зарубежными авиакомпаниями – «Владивосток авиа», Волга-Днепр, Управлением делами Президента РФ; подписан контракт с Республикой Зимбабве на поставку пяти самолетов семейства Ил-96, поставлены 2 самолета Ил-96-300 для авиакомпании Cubana de Aviacion S.A., ведется предконтрактная работа с другими российскими и зарубежными заказчиками).

Однако в отчетном году Общество столкнулось с резким обострением конкуренции на рынке поставок авиационной техники. Основными факторами обострения конкуренции стали:

– увеличение поставок в РФ самолетов (в основном подержанных) иностранного производства. Так в 2004 году в РФ было ввезено 40 самолетов иностранного производства, в 2005 году – 33 самолета иностранного производства, а в 2006 году уже 65 самолетов иностранного производства.

– стабильно высокие цены на авиационное топливо, что привело к снижению эффективности авиаперевозок, а также к снижению темпов роста авиаперевозок в России (16,6% за 2004 год, 3,4% за 2005 год, 9,5% за 2006 год). (см. диагр.1)



^ Диаграмма 1 Объем транспортной работы авиапредприятий гражданской авиации в РФ
– дальнейшее старение и выбытие парка самолетов, эксплуатируемого российскими авиакомпаниями. (см. табл.4)
^ Состав парка самолетов пассажирских типов при списании и отработке назначенных ресурсов (по данным АСЦ ГосНИИ ГА)
Таблица 4

Тип ВС

Количество ВС в парке на начало года

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Ил-62

52

43

39

37

34

30

29

27

24

Ил-86

66

63

58

52

47

40

35

27

19

Ту-154Б

142

137

119

99

71

47

23

9

1

Ту-154 М

184

184

184

184

184

184

184

183

181

Як-42

81

81

81

81

77

70

69

67

62

Ту-134

224

216

199

175

143

116

98

80

63

Ан-24

192

176

146

107

68

45

17

11

3

Як-40

221

189

157

126

100

71

38

14

7


– минимальные поставки современной эффективной авиационной техники отечественного производства, что привело к резкому увеличению ввоза российскими авиакомпаниями авиационной техники зарубежного производства. (см. табл.5,6; диаграмма 2)

^ Количество новых самолетов, поставленных авиапредприятиям России в 2006 году (по данным ФАВТ, авиакомпаний)

Таблица 5

 

2003

2004

2005

2006

Поставлено российскими заводами-изготовителями

15

7

8

6

Поставлено самолетов иностранного производства

17

40

32

65


^ Доля российской и иностранной техники в структуре поставок 2006 года (по данным ФАВТ, авиакомпаний)

Таблица 6

 

2003

2004

2005

2006

Поставлено российскими заводами изготовителями

47%

15%

20%

8%

^ Поставлено самолетов иностранного производства

53%

85%

80%

92%




^ Диаграмма 2 Структура пассажирооборота в 2005 году
В целом конкуренцию на рынке поставок авиационной техники можно охарактеризовать следующим образом (см. табл.7):

^ Конкуренция на рынке поставок авиационной техники

Таблица 7

 

Самолеты, предлагаемые Обществом

Новые самолеты российского производства

Подержанные самолеты российского производства

Подержанные самолеты зарубежного производства

Новые самолеты зарубежного производства

Дальнемагистральные самолеты

Ил-96-400М, Ил-96-400Т

^ Нет прямых конкурентов

Ил-62, Ил-86

A-340-300, MD-11F и др.

A-340-300 и др.

Среднемагистральные самолеты

Ту-204С, Ту-204-100, Ту-204-300

^ Частично Ту-214

Ту-154 Б/М

В 757-200, В 757-200F, А-320, А-321

А-320, А-321

Региональные самолеты

Ан-148

^ Нет прямых конкурентов

Ту-134

Нет прямых конкурентов

CRJ 700, ERJ-175

 Ближнемагистральные самолеты

SSJ-100

^ Частично Ту-334

Як-42

Нет прямых конкурентов

CRJ 900, ERJ-195

 










 

 

 

- невысокая степень конкуренция

 

 




- высокая степень конкуренция








Результаты исследований рынка авиационной техники показали, что Общество в 2006 году сохранило ведущую позицию в поставках авиационной техники российского производства.



ед.

2004

2005

2006

Поставлено российскими заводами изготовителями

7

8

6

В том числе поставлено Обществом

2

5

2

^ Доля Общества

29%

63%

33%


Диаграмма 3 Доля Общества в поставках российской авиационной техники
Снижение доли Общества в поставках российской авиационной техники обусловлено длительным периодом постройки самолетов (реализация контрактов, подписанных на авиасалоне МАКС 2005 намечена на 2007 – 2008 гг.), а также выходом на рынок новых типов воздушных судов (Ил-96-400Т/М, Ан-148).

Однако, несмотря на снижение доли Общества в поставках российской авиационной техники (по количеству самолетов), Общество увеличило свою долю в поставках российской авиационной техники (по стоимости самолетов).



$ млрд.

2004

2005

2006

Поставлено российскими заводами изготовителями

0,38

0,29

0,18

В том числе поставлено Обществом

0,11

0,18

0,12

^ Доля Общества

29%

60%

64%


Диаграмма 4 Доля Общества в поставках российской авиационной техники




Ед.

2004

2005

2006

Поставлено на мировой (основные производители)*

971

988

1288

В том числе поставлено Обществом

2

5

2

^ Доля Общества

0,21%

0,51%

0,16%


* - Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer

Диаграмма 5 Доля Общества на мировом рынке авиационной техники
Снижение доли Общества на мировом рынке авиационной техники (по количеству самолетов) обусловлено состоянием авиационной промышленности в России (нет серийного производства самолетов) при стабильном росте производства основных мировых авиапроизводителей. Однако снижение доли Общества на мировом рынке авиационной техники (по стоимости самолетов) не столь значительно.



$ млрд.

2004

2005

2006

Поставлено на мировой (основные производители)*

58,2

56,9

75,5

В том числе поставлено Обществом

0,11

0,175

0,12

^ Доля Общества

0,19%

0,31%

0,16%


* - Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer

Диаграмма 6 Доля Общества на мировом рынке авиационной техники
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Похожие:

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Мебельная компания «шатура»
Годовой отчёт о деятельности и финансовых результатах Открытого акционерного общества «Мебельная Компания «шатура» в 2009 г

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет акционерного общества за 2008 год
Представляя на Ваше рассмотрение годовой отчет Открытого акционерного общества «Корпорация «Фазотрон – Научно-исследовательский институт...

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Мебельная компания «шатура»
Годовой отчёт Открытого акционерного общества «Мебельная компания «шатура» (далее по тексту ОАО мк «шатура», шатура, Общество, Компания,...

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет общему собранию акционеров открытого акционерного общества
Годовой отчет составлен в соответствии с требованиями постановления Федеральной службы по финансовым рынкам

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconОтчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества. 62
Полное наименование Общества – открытое акционерное общество «Ильюшин Финанс Ко.»

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Шадринский автоагрегатный завод»
Отчет совета директоров общества о результатах развития общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества «тнк-ярославль» за 2010 год
Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества «Шадринский автоагрегатный завод»
Отчет совета директоров общества о результатах развития общества по приоритетным направлениям его деятельности

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества ОАО «Апатитыхлеб» за 2011 год
...

Годовой отчет открытого акционерного общества «Ильюшин Финанс Ко.» iconГодовой отчет открытого акционерного общества ОАО «Апатитыхлеб» за 2010 год
...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
vbibl.ru
Главная страница